派克液壓泵的減壓閥出口壓力低升不起來(lái)怎么維修好？

1、進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)派克液壓泵減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

2、主閥芯上長(cháng)阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長(cháng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使派克液壓泵減壓閥節流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應使長(cháng)阻尼孔通暢。

3、先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生永久變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于派克液壓泵減壓閥的最大調節壓力。

4、派克液壓泵減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?lái)，此時(shí)可考慮在派克液壓泵減壓閥下游串接節流閥來(lái)解決。

5、拆修派克液壓泵時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

6、先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

7、主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。

8、派克液壓泵的調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到最大。

9、閥蓋與閥體之間的密封不良，派克液壓泵嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

10、派克液壓泵減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型派克液壓泵減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶(hù)使用時(shí)請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯。