液壓泵調速閥出現故障無(wú)法調節壓力流量 怎么維修排除？

液壓油泵調速閥由節流閥+壓力補償機構所組成，通流截面積的改變來(lái)調節通過(guò)的流量大小,以實(shí)現對執行機構運動(dòng)速度的無(wú)級調速。

1、壓力補償機構(定差減壓閥)不動(dòng)作，液壓油泵調速閥如同一般節流閥產(chǎn)生原因與排除方法是：

①減壓閥芯被污物卡住，此時(shí)可拆開(kāi)清洗(圖5—209)。
②孔a、孔f或孔e被污物堵塞?？刹痖_(kāi)清洗。
③進(jìn)出口壓差過(guò)小，P1與P3對中低壓Q型液壓油泵調速閥至少為0.6MPa，對中高壓一般最低為1MPa。

2、節流閥流量調節手柄調節時(shí)十分費勁

①調節桿被污物卡住，或調節手柄螺紋配合不好，根據情況采取對策。

②用于進(jìn)油節流調速時(shí)，液壓油泵調速閥出口壓力(一般為負載壓力)過(guò)高，此時(shí)需卸下壓力，再調節手柄。

3、節流作用失靈

①定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開(kāi)度位置，使出油腔(P2)無(wú)油或極小油液通過(guò)節流閥，此時(shí)應拆洗和去毛刺，使減壓閥芯能靈活移動(dòng)。

②液壓油泵調速閥進(jìn)出油口接反了，會(huì )使減壓閥芯總趨于關(guān)閉，造成節流作用失靈。Q型、QF型閥由于安裝面的各孔為對稱(chēng)的，很容易裝錯。一般板式液壓油泵調速閥的底面上，在各油口處標有P1(進(jìn)口)與P2(出口)字樣，仔細辨認，不可接錯。

③液壓油泵調速閥進(jìn)口與出口壓力差太少，產(chǎn)生流量調節失靈。對Q型液壓油泵調速閥，進(jìn)口壓力要大于出口壓力0.5MPa，對QF型閥進(jìn)口壓力要大于出口壓力1MPa時(shí)，方可進(jìn)行流量調節。

4、液壓油泵流量不穩定

一般節流閥的流量不穩定故障原因和排除方法均適用于液壓油泵調速閥，除此之外還有：

①定壓差減壓閥移動(dòng)不靈活，不能起到壓力反饋作用，而穩定節流閥前后的壓差成一定值的作用，進(jìn)行去毛刺清洗及精度檢查，特別要注意減壓閥芯的大小頭是否同心。不良者予以修復和更換。

②液壓油泵調速閥中減壓閥芯與閥蓋上壓力反饋小孔阻塞，一般可用奪1細鋼絲通一通閥套及閥芯上反饋小孔，或用壓縮空氣吹通。

③漏裝了減壓閥的彈簧，或者彈簧折斷和裝錯者，可予以補裝或更換。

④液壓油泵調速閥的內外泄漏量大，導致流量不穩定應治理泄漏。

⑤出進(jìn)油口接反，使液壓油泵調速閥如同一般節流閥而無(wú)壓力反饋補償作用。