液壓系統維修之在不同運行階段的故障特征

一、不同運行階段的故障特征 

1、新試制液壓液壓系統設備調試階段的故障 

液壓系統設備調試階段的故障率較高，存在問(wèn)題較為復雜，其特征是設計、制造、安裝(包括裝配)以及管理等質(zhì)量問(wèn)題交織在一 起。機械、電氣問(wèn)題除外，一般液壓系統常見(jiàn)故障有：

 1)接頭處或端蓋處外泄漏嚴重； 

2)速度不穩定； 

3)由于臟物或油污使閥芯卡死或運動(dòng)不靈活，造成執行缸動(dòng)作失靈； 

4)阻尼小孔被堵，造成系統壓力不穩定或壓力調不上去： 

5)某些閥類(lèi)元件漏裝彈簧或密封件，甚至管道接錯而使動(dòng)作 混亂； 

6)設計不妥，液壓件選擇不當，使系統發(fā)熱，或同步動(dòng)作不 協(xié)調，位置精度達不到要求等，對待此類(lèi)故障應耐心、細致、 慎重。

2、定型液壓系統設備調試階段故障

此類(lèi)液壓系統設備調試時(shí)故障率較低，其特征是由于管理不良或安裝時(shí)不小心、或在搬運中損壞造成的一般容易 排除的小故障。 其表現如下：

1)外部有泄漏； 
2)壓力不穩定或動(dòng)作不靈活； 
3)液壓件及管道內部進(jìn)入臟物； 
4)元件內部漏裝，或錯裝彈簧或其他零件； 
5)液壓件加工質(zhì)量差或安裝質(zhì)量差，造成閥芯動(dòng)作不靈活。 若在此過(guò)程中加強管理，在裝配和安裝過(guò)程中嚴格把好質(zhì)量關(guān)，故障率將會(huì )下降，調試將較為順利。

3、液壓系統設備運行初期和中期的液壓故障

液壓系統設備經(jīng)過(guò)調試階段后，便進(jìn)入正常生產(chǎn)的階段。此階 段液壓故障的主要特征是： 

1)管接頭振動(dòng)松脫； 

2)由于少數密封件質(zhì)量差或裝配不良，在短期內被損壞， 造成漏油； 

3)工作油液因多次沖刷管道、液壓件油道，使原來(lái)附貼在 管壁和孔壁上的毛刺，型砂，切屑等雜物脫落。隨流而去 的雜物將會(huì )堵塞阻尼孔和濾油器濾網(wǎng)，造成壓力不穩定和 工作速度變化； 

4)少數液壓系統設備因負荷率高或環(huán)境散熱條件差，使油液溫度過(guò) 高，從而引起泄漏、工作壓力和工作速度不穩定，甚至造 成工作嚴重失常，以致于停產(chǎn)。 在一般情況下液壓系統設備使用到中期，其故障率最低。此時(shí)， 液壓系統工作狀態(tài)最佳，條件是工作油液的污染程度須在要求范圍內。

4、液壓系統設備運行到中期的故障

液壓系統設備運行到中期階段時(shí)，各類(lèi)液壓幾件因工作頻率 和負荷條件的差異，各易損件先后開(kāi)始正常性的超差 磨損。在此階段，故障的特征是故障率逐漸上升，系 統中內外泄漏量增加，系統效率有明顯降低。

此時(shí)， 應該對液壓系統和液壓無(wú)件進(jìn)行全面檢查，對有嚴重 缺陷的元件和已失效的元件進(jìn)行修理或更換。這說(shuō)明 液壓系統設備要進(jìn)入中修或大修了。此時(shí)，不得有湊合、對付 思想，維修部門(mén)應下決心進(jìn)行全面修復，否則故障會(huì ) 越來(lái)越多，以致影響生產(chǎn)。

二、偶發(fā)事故性故障

此類(lèi)故障特征是偶然突變，故障區域及產(chǎn)生原因較為明顯，其中有非人為和人為因素，如事故碰撞，零部件明顯損壞：內部彈簧偶然斷裂；管路突然爆裂； 異物落入管路系統產(chǎn)生堵塞；電磁線(xiàn)圈燒環(huán)；密封圈斷裂等等。