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1、挖掘機液壓系統的主要顆粒狀雜質(zhì)，來(lái)源于挖掘機液壓系統正常機械磨損，油箱吸空氣也會(huì )帶進(jìn)粉塵。挖掘機液壓系統大修的“拆裝污染”“液壓大泵粉碎的小于液壓油濾芯過(guò)濾精度10微米以下的鐵屑雜質(zhì)就都存在油中了”。
2、液壓油在使用2000小時(shí)過(guò)程中，油也會(huì )在流動(dòng)中夾帶少許微細空氣泡的加入，從此油品會(huì )發(fā)生氧化，液壓油氧化后產(chǎn)生的酸性，物質(zhì)會(huì )改變油的顏色，或紅或黑，增加對金屬的腐蝕性。腐銹后產(chǎn)生的油泥沉淀物會(huì )堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小各油路閥門(mén)縫隙。
另因各地早晚溫差和機械工作的自然冷熱,液壓油箱內的熱空氣冷卻后變成水滴,所以液壓油不可避免地要接觸水分,水分和空氣以及氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)都會(huì )對金屬生銹和腐蝕，影響挖掘機液壓系統的正常工作。
3、在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環(huán)，會(huì )使系統的壓力降低，潤滑條件變壞還會(huì )產(chǎn)生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，機械的速度變慢,動(dòng)作不連貫，俗稱(chēng)“機械腦血栓”。
沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時(shí)，液壓油就會(huì )高溫，達到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤滑功能，液壓油如長(cháng)期在高溫下，即加大了機械磨損和振動(dòng)，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化。
由于液壓油散熱器在發(fā)動(dòng)機水箱散熱器的外側，因而液壓油散熱器在高溫下被發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇吸風(fēng)的作用下，也會(huì )增加里面的防凍液溫度使其發(fā)動(dòng)機散熱不正常也會(huì )高溫，從而車(chē)速也會(huì )變慢很多，液壓油在高溫下還會(huì )來(lái)油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等,給車(chē)主造成嚴重的經(jīng)濟損失。
